Návod na montáž bezolejových ložísk
1. Malo by sa zistiť, či sú na spojovacích plochách hriadeľa a plášťa hriadeľa hrbole, výčnelky atď.
2. Či je na povrchu ložiskového plášťa usadený prach alebo plesňový piesok.
3. Hoci ide o malý hrbolček, výčnelok atď., ak nejaký existuje, použite na jeho odstránenie olejový brúsny kameň alebo jemný brúsny papier.
4. Aby sa predišlo nárazom počas balenia, malo by sa na povrch hriadeľa a telesa hriadeľa naniesť malé množstvo maziva. Pri inštalácii ložiska na stred hriadeľa je potrebné pôsobiť silou na vnútorný krúžok a pri montáži ložiska na puzdro ložiska je potrebné pôsobiť silou na vonkajší krúžok. Pri pôsobení sily na ložisko musíte dávať pozor, aby bola sila vertikálna a dokonca aj smerom nadol, pri bočnom náraze sa ložisko poškodí. Z tohto dôvodu sa snažte vyhnúť čiastočným zásahom.
5. Nesmie sa použiť ani držiak a tesniaca doska bezolejového ložiska. Spôsob inštalácie pomocou kladiva a puzdra je bežne používaný spôsob. Pretože to poškodí ložisko, nesmie byť zasiahnuté priamo. Uistite sa, že ste ho zasiahli rukávom v strede, ako je znázornené na obrázku. Kladivom treba zľahka poklepať. V mechanickej konštrukcii, keď sú vnútorné a vonkajšie krúžky pevne pripevnené, by sa mala použiť oporná doska, aby sa zabezpečilo, že sila môže pôsobiť na vnútorné a vonkajšie krúžky, aby sa zatlačili súčasne. Ak je silou zatlačený iba vnútorný krúžok, musí sa sila vtlačiť do vonkajšieho krúžku cez guľôčky, čo môže spôsobiť jazvy na povrchu dráhy. Pri inštalácii ložiska s veľkou rezervou na hriadeli sa široko používa metóda zahriatia ložiska na 80 až 90 stupňov v čistom oleji, aby sa rozšíril vnútorný priemer ložiska.
6. Tvrdosť ložiska sa môže znížiť v dôsledku prehriatia. Preto nesmie presiahnuť 100 stupňov. V tomto čase musí byť ložisko zavesené na oceľovom drôte alebo umiestnené na kovovom drôte nad nosnou doskou a nikdy nesmie byť umiestnené na dne drážky. Keď ložisko dosiahne požadovanú teplotu (pod 100 stupňov), malo by sa okamžite vybrať z drážky a rýchlo nasadiť na hriadeľ. Ložisko sa zmenší, keď teplota klesne. Niekedy bude medzi osadením hriadeľa a čelnou plochou ložiska medzera. Preto je potrebné použiť nástroje na stlačenie ložiska v smere hriadeľa.
Výrobný proces a princíp:
Vzhľadom na požiadavky výrobného procesu niektoré kľúčové zariadenia priemyselných a banských podnikov pracujú v mimoriadne náročných pracovných podmienkach. Kvôli ťažkému zariadeniu, vysokej teplote okolia, veľkému prachu alebo kyslému korozívnemu plynu CO, oxidu siričitému atď. vo vzduchu to prináša veľa problémov s mazaním zariadení a trenie a opotrebovanie sú vážne. Doteraz väčšina z vyššie uvedených domácich podnikov stále používa tradičný olej, mazanie tukom. V skutočnosti tieto pracovné podmienky prekročili rozsah mazania olejom a mazivom. Je mimoriadne náchylný na uhryznutie alebo zadretie ložísk a iných trecích párov, čo spôsobuje vážne opotrebovanie a poškodenie dielov a často spôsobuje zastavenie zariadenia. . Na zabezpečenie nepretržitej prevádzky je okrem inštalácie viacerých zariadení na opravu kolies v pôvodnom dizajne potrebné investovať veľké množstvo personálu údržby. Silne obmedzujúce zvyšovanie produktivity, náhradné diely a spotreba energie sú extrémne vysoké, čo sa stalo dôležitou prekážkou rozvoja výroby. Automobilová výroba, výroba cementu, petrochemické a iné spoločnosti predložili požiadavky na poskytovanie špeciálnych mazacích materiálov v zložitých pracovných podmienkach. Z tohto dôvodu výskum inkrustovaných samomazných kompozitných materiálov zdôraznil svoje vlastné charakteristiky v procese formulácie a prípravy materiálu a výkonnosť materiálu dosiahla medzinárodnú pokročilú úroveň, ktorá vyriešila problém mazania za špeciálnych pracovných podmienok pre podniky, a priniesol zrejmé ekonomické a sociálne výhody. Z rôznych dôvodov si ho však zatiaľ neprijalo viacero domácich podnikov a spomínaný stav stále pretrváva.
Zabudovaný samomazací kompozitný materiál je nový typ tuhého mazacieho materiálu odolného voči extrémnemu tlaku, ktorý sa skladá z kovového substrátu a tuhej mazacej pasty vloženej do otvoru alebo drážky substrátu. Kovový substrát nesie väčšinu zaťaženia počas procesu trenia. Po trení sa tuhé mazivo v otvore alebo drážke prenesie alebo spätne prenesie na treciu plochu a na trecej ploche sa vytvorí pevný prenosový film s dobrou lubrikáciou, pevnou priľnavosťou a rovnomerným pokrytím, čo výrazne znižuje trenie a opotrebovanie. Ako trenie postupuje, vložené tuhé mazivo je nepretržite dodávané na trecom povrchu, čo zaisťuje dobré mazanie počas dlhodobej prevádzky.
