Existuje druh ložiska nazývaného "samomazacie ložisko"
vieš? Existuje druh ložiska nazývaného "samomazacie ložisko"
(1) Vývoj samomazných ložísk
Technológia výroby samomazných ložísk pochádza z Veľkej Británie. V 50. rokoch 20. storočia sa v Spojenom kráľovstve začal testovať PTFE (polytetrafluóretylén) ako ložiskový materiál a prelom dosiahol aj proces spekania medeného prášku. V roku 1956 bolo uvedené na trh prvé samomazacie DU ložisko na svete s PTFE a podopreté oceľovým plechom. Koncom 60-tych rokov začali samomazné ložiská vstúpiť do špičkových technologických aplikácií, ako je letecký priemysel. Od 70. rokov 20. storočia britskí výrobcovia samomazných ložísk licencovali svoju technológiu francúzskym, nemeckým, japonským a americkým spoločnostiam. Tento krok podporil rýchly rozvoj svetového priemyslu samomazných ložísk a samomazné ložiská postupne vstúpili do všetkých oblastí strojárskej výroby.
(2) Klasifikácia samomazných ložiskových výrobkov
S rozvojom priemyslu samomazných ložísk sa technológia výroby a materiály samomazných ložísk neustále inovujú a druhy výrobkov sa postupne obohacujú. Podľa rozdielu v štruktúre produktu a výrobných materiáloch sú samomazné ložiská rozdelené do troch kategórií: viacvrstvové, jednovrstvové a ďalšie tri kategórie
"Viacvrstvové" samomazné ložiskové produkty sú laminované a zložené z dvoch alebo viacerých rôznych typov ložiskových materiálov. Výstelkový materiál hrá samomaznú úlohu, základný materiál má nosnú úlohu a ostatné materiály majú spojovací prechod. „Viacvrstvové“ produkty majú vynikajúce mazacie účinky a ich únosnosť je určená pevnosťou povrchového materiálu v tlaku. Podľa typu základného materiálu a materiálu vložky sa dá rozdeliť na kovový základný materiál a kompozit s kovovou vložkou, kovový základný materiál a kompozit nekovovej vložky a nekovový substrát a kompozit nekovovej vložky.
"Jednovrstvový" samomazný ložiskový produkt je vyrobený z jedného druhu ložiskového materiálu. Produkt sa pri mazaní spolieha na samomazací materiál obsiahnutý v ložiskovom materiáli ako je grafit, disulfid molybdénu, polytetrafluóretylén, olovo atď. Typy ložiskových materiálov možno rozdeliť na kovové a nekovové typy. Medzi nekovové jednovrstvové samomazné ložiská patria najmä integrálne nekovové ložiská, nekovové valivé ložiská atď. Kovové jednovrstvové ložiská zahŕňajú najmä pevné vložené výrobky a výrobky obsahujúce olej. Samomazné ložiská "Solid-inlaid" sú vopred spracované otvory alebo drážky na kovovom substráte v určitom usporiadaní a potom sú do nich zapustené tuhé mazivá; počas pracovného procesu, v dôsledku trecieho tepla alebo teploty prostredia, tuhé mazivá Klzný povrch mierne vyčnieva a na kovovom podklade a protiľahlom povrchu sa trením vytvára prenosový film, čím sa znižuje trenie a odolnosť proti opotrebovaniu . Samomazné ložisko "obsahujúce olej" je porézny materiál, ktorý je lisovaný a spekaný technológiou práškovej metalurgie a následne naplnený mazacím olejom v póroch; počas pracovného procesu sa mazací olej odstraňuje z ložiska vplyvom trecieho tepla alebo teploty prostredia. Precipitácia, ktorá vytvára mazací olejový film na povrchu kovového substrátu a náprotivku, čím hrá úlohu proti treniu a odolnosti proti opotrebovaniu.
(3) Vlastnosti samomazných ložiskových výrobkov
Samomazné ložiská sú vhodné na miesta, kde je nemožné alebo ťažké tankovanie. Vzhľadom na požiadavky špeciálnych výrobných procesov musia niektoré kľúčové zariadenia podnikov automobilovej výroby a strojárskeho priemyslu pracovať v extrémnych podmienkach. Kvôli rôznym faktorom, ako sú ťažké zariadenia, vysoká teplota okolia, veľká prašnosť alebo kyslé korozívne plyny vo vzduchu, je to ťažké. Do zariadenia sa pridáva mazací olej, takže trenie a opotrebovanie valivých ložísk alebo všeobecných klzných ložísk je vážne a náchylné na uhryznutie alebo zadretie ložísk, čo spôsobí opotrebovanie a poškodenie dielov, čo vedie k vypnutiu zariadenia. Aby bola zaistená nepretržitá prevádzka, okrem pôvodnej konštrukcie vyžadujúcej inštaláciu viacerých zariadení na okružné opravy, je potrebné investovať veľké množstvo personálu údržby, čo spotrebuje veľa náhradných dielov a energie. Spoločnosti v oblasti výroby automobilov, strojárskych strojov a foriem majú preto požiadavky na špeciálne mazacie materiály v zložitých pracovných podmienkach. Bezolejové ložisko môže výrazne zjednodušiť konštrukciu ložiska, štruktúru atď., znížiť náklady, ušetriť čas na návrh a vyhnúť sa riziku nedostatočnej dodávky oleja, keď sa ložisko používa bez údržby alebo menšej údržby.
Pretože samomazné ložisko nevyžaduje zariadenie na prívod oleja, môže ušetriť veľa nákladov na inštaláciu a prevádzku, zlepšiť mechanický výkon a zvýšiť životnosť a spoľahlivosť. Bezolejové spracovanie nevyžaduje recykláciu a úpravu odpadového oleja a tiež prispieva k ochrane životného prostredia. Samomazné ložiská majú nižšie požiadavky na tvrdosť brúsneho hriadeľa, čím sa znižuje náročnosť spracovania súvisiacich dielov. V samomaznej kompozitnej nosnej štruktúre môže byť povrch galvanicky pokovovaný rôznymi kovmi, ktoré možno použiť v korozívnych médiách. Okrem toho, keďže nedochádza k problémom s prchavosťou oleja v dôsledku bezolejového mazania, samomazné ložiská možno použiť v prostredí s vysokou teplotou a vysokým tlakom.
Samomazné ložiská nevyžadujú zásobovanie olejom na údržbu, odolnosť proti opotrebovaniu, tepelnú odolnosť atď., čo značne rozširuje rozsah použitia produktov. V mnohých oblastiach, kde nemožno použiť bežné ložiská, je možné použiť samomazné ložiská. Preto majú samomazné ložiská širší vývojový priestor ako bežné ložiská.
