Aké sú príčiny poškodenia samomazného ložiska?
Keď použijeme samomazné ložiská, samomazné ložiská sa opotrebením počas používania poškodia. Aké sú teda dôvody týchto škôd?
1. Kavitácia ložísk
Samomazné ložiská pri opakovanom pôsobení tlakovej náplne valca), povrchová vrstva podlieha plastickej deformácii a tvrdosti za studena, jednostrannej strate deformačnej pevnosti, postupnému vytváraniu línií a nepretržitému rozťahovaniu a následne fragmentácii opotrebovania úlomky, tvoriace na zaťaženej povrchovej vrstve otvor. Zvyčajne, keď je ložisko skorodované, najskôr sa objavia jamky a potom sa jamky postupne zväčšujú a spôsobujú praskanie rozhrania zliatinovej vrstvy a praskliny sa rozprestierajú pozdĺž paralelného terča rozhrania, až kým sa neodlupujú.
Kľúčovým dôvodom kavitácie samomazných ložísk je, že náhla zmena prierezu konštrukčných faktorov, ako sú olejové drážky a olejové otvory, spôsobuje silné turbulencie v prúdení oleja. V turbulentnej vákuovej zóne toku oleja sa vytvárajú bubliny a potom sa bubliny zrútia v dôsledku zvýšenia tlaku. Kavitácia. Kavitácia sa zvyčajne vyskytuje v oblasti vysokého zaťaženia ložiska, ako je spodné ložiskové puzdro hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
2, ložisko ide mimo kruhu
Vonkajší kruh ložiska znamená relatívnu rotáciu ložiska v sedlovom otvore. Keď sa ložisko dostane mimo kruh, ovplyvní to nielen odvod tepla ložiska a ľahko odstráni zliatinu na vnútornom povrchu ložiska, ale tiež poškodí zadný povrch ložiska. Ložisko sa zničí, keď je to naliehavé. Hlavným dôvodom je príliš krátke ložisko, poškodený čap, spracovanie alebo inštalácia nezodpovedá špecifikáciám atď.
3, mechanické poškodenie
Mechanické poškodenie samomazného ložiska sa vzťahuje na prítomnosť značiek drážok rôznych úrovní na zliatinovom povrchu ložiskového puzdra. Keď je to dôležité, na kontaktnej ploche dochádza k odlupovaniu kovu a veľkoplošným chaotickým škrabancom; za normálnych podmienok dochádza súčasne k poškodeniu kontaktného povrchu a ablácii.
Hlavným dôvodom vzniku mechanického poškodenia ložísk je, že na povrchu ložiska sa ťažko vytvára olejový film alebo je olejový film kriticky zničený.
4, erózia ložiskovej zliatiny
Erózia ložiskovej zliatiny je zvyčajne spôsobená nečistým hladkým olejom. Chemické nečistoty (oxidy kyselín atď.) v hladkom oleji oxidujú ložiskovú zliatinu za vzniku kyslých látok, čo spôsobuje, že sa ložisková zliatina rozpadne a vytvorí drobné trhlinky alebo jamky, ktorým sa nedá vyhnúť. jama. Kľúčovými príčinami korózie ložiskových zliatin je nesprávny výber mazacieho oleja, slabá odolnosť ložiskových surovín proti korózii alebo nadmerná práca a nadmerná teplota.
5. Únava jamiek
Únavová jamka ložiska označuje prehriatie ložiska a nadmernú vôľu ložiska v dôsledku myšlienky preťaženia, čo má za následok únavové poškodenie, únavovú jamku alebo únavu v strede ložiska.
Tento druh poškodenia je väčšinou spôsobený preťažením, nadmernou vôľou ložísk alebo znečisteným olejom a cudzími predmetmi vo vnútri. Preto by sa mala venovať pozornosť tomu, aby sa zabránilo preťaženiu ložísk a nebežili pri nedostatočnej alebo nadmerne vysokej rýchlosti; pri voľnobehu nastavte motor do stabilnej formy; zabezpečiť normálnu vôľu ložísk, aby sa zabránilo nadmerným alebo nedostatočným otáčkam motora; skontrolujte a upravte chladenie Pracovné podmienky systému zabezpečujú, že pracovná teplota nápadu je primeraná.
6, tavenie ložiska
V priamom kontakte medzi čapom a konfliktným párom ložísk je malý vyvýšený kovový povrch, výsledkom čoho je jednostranne vysoká teplota a pri nedostatočnej hladkosti a slabom chladení bude zliatina ložiska čierna alebo jednostranne spekaná. . Táto prekážka je často spôsobená tesným uložením medzi čapom a ložiskom; nedostatočný tlak mazacieho oleja môže ľahko zničiť ložisko.
